石距只能组队，最受影响的其实是高级别玩家(不限于60)。先不讨论谁开车，谁蹭车，怎么发车。先说说收益分布。

第一个情况自己当车主:两人车车主天生少一个，乘客三四十级的萌新，你为了收益是出不出主力呢?出了好了另个队友心安理得出三个白蛋。你心里是不是几百万个跑过。更积极的方面你为了带萌新放完主力主动跳车。但无论你是主动带人跳车还是被动无奈跳车，你作为高等级dalao并没有得到理想中的石巨收益。

第二种情况你是乘客:二人车的时候跟达摩副本一样，乘客出个主力，四狗粮。这是属于最平衡可接受程度最高的模式。第一种情况如果乘客是个懂规矩的出主力的dalao也能和谐的变成第二种情况。

第三种情况就是各种三人车撕逼，达摩副本见多了，而且收益过低，略过。

那么结论显而易见，野队情况下dalao打出了石距设置高等级限制发车，以确保二人车乘客出的起六星输出形成第二种最优解。萌新打出石距1-60发车，进来萌新直接退继续发，进来dalao一脚油门秒开，dalao一个主力两个狗粮也是美滋滋。

高等级设置等级限制还是跟旧版本一样，发公车都是两个两个高等级一组的话并没有太大冲突。萌新发车呢，碰见合适的大腿就开了吧!

怎么样，是不是很完美。

PS:寮里群里dalao发私车可以前期发一批上主力跳车的车，让小伙伴们吃三个狗粮的经验，最后一趟找事先约好的高等级伙伴2+2

PPS:本贴主旨是探讨新石距组队方式从而减少撕逼，并不是为了利益最大化去让人怎样怎样。当然新石距成为新一代达摩副本是必然的，如果不是为了那三五个随机御魂，两狗粮经验收益远远不如同体力探索，就算三狗粮也因为跳车dalao自动不控火的关系也不一定能吃满。当然你只是因为要泄体力或者赌御魂不考虑经验倒无所谓